上海地面用10号航空液压油代理商 桔皋化工供应

油液氧化生成的油泥易堵塞液压滤芯，导致系统压力下降；酸类物质则会腐蚀液压缸内壁、阀件阀芯，引发内泄漏故障。抗氧化 10 号航空液压油通过 GB/T 8038 润滑油氧化后沉淀物测试，其氧化沉淀物含量≤0.1%，且酸值长期稳定在 0.05-0.1mgKOH/g 之间。在某航空公司 A320 机队的 3 年使用数据中，使用该油的飞机液压系统滤芯更换周期从 3 个月延长至 6 个月，液压阀件腐蚀故障率从 12% 下降至 3.5%，大幅降低了航后维修工作量，提升了飞机可用率（AOG 率从 2.1% 降至 0.8%）。10号航空液压油能够提供良好的低温流动性能和防腐性能，确保了飞机在极端气候条件下的正常运行。上海地面用10号航空液压油代理商

10号航空液压油能不能和15号航空液压油混用？不能。10号和15号虽然只是粘度上的区别，但如果将10号航空液压油和15号航空液压油混用的话，会导致油品的粘度发生变化，随着温度的升高，这种变化会加重，还会改变油品的质量，尤其是在一些高要求的场合，这种变化影响比较大，所以不建议混用。航空液压油分空中和地面两种，其中，空中的主要用于飞机起落架、机尾和机翼的导流板上下翻动的系统等飞机上一切有液压动作的系统，因为高空的气温大多时候都比较低，所以要使用低温性能更好的10号空中专门使用的航空液压油。由上可见，10号航空液压油和15号航空液压油不能混用上海地面用10号航空液压油代理商化学稳定性与抗氧化性，除了物理性质外，10号航空液压油的化学性质也同样出色。

10号航空液压油的性能特点优异的粘温性：无论是在高温还是低温环境下，都能保持稳定的粘度，确保液压系统的正常运行。良好的低温启动性：特别适用于寒冷地区，即使在低温下也能迅速启动液压系统。液压传递能力强：能够有效传递液压能量，满足各种液压设备的需求。耐低温性和耐水性：地面用10号航空液压油由于其优异的耐低温性和耐水性，被广泛应用在寒冷、潮湿地区的机械设备中。清洁度高：天空用10号航空液压油具有高清洁度，确保飞机液压传动系统的正常运行和可靠性。

多功能 10 号航空液压油的优势在于 “多场景适配性”，其抗磨性能通过 GB/T 12583 四球机测试，磨斑直径≤0.4mm（75℃、1200r/min 工况），可有效减少液压泵、阀件等精密部件磨损；黏温特性以黏度指数≥140 为指标，确保 - 20℃至 80℃工作温度范围内黏度波动小，避免低温启动困难或高温动力损失。该油适配直 - 9 直升机主液压系统、波音 737 客机辅助液压系统等，能同时满足传动、控制双重功能需求，无需为不同设备单独选型，简化航空运维流程，目前在国内中小型航空公司的设备适配率已达 65% 以上。符合DIN 51524(Ⅱ)、Cincinnati Milacron P-68等国际标准，可替代进口同类产品。

10 号航空液压油提供 18L / 桶的常规规格，该规格既适合小批量客户（如小型机场地勤设备、无人机培训机构）的采购需求，又便于存储与搬运（单桶重量约 16kg，人工可轻松搬运）。从价格优势来看，10 号航空液压油整箱采购（每箱 6 桶，共 108L）价格较零售更具吸引力 —— 整箱采购时每桶价格为 170 元，较单桶零售价（195 元）低 12%，单次采购 10 箱以上还可额外享受送货服务（区域内 30 公里范围内）。在适配场景方面，18L / 桶规格的 10 号航空液压油特别适合机场登机桥设备：登机桥的液压系统油箱容量通常为 50-80L，一次换油需 3-4 桶 18L 装油品，整箱采购可确保油品批次一致，避免不同批次油品混合使用可能导致的性能波动，同时整箱采购的价格优势也能帮助机场降低长期运营成本。110号航空液压油代理商提供高温稳定性报告，适配燃气轮机液压系统需求。上海耐低温10号航空液压油价格

添加了抗氧剂和增粘剂，具有良好的热安定性和氧化安定性，延长油品使用寿命。上海地面用10号航空液压油代理商

为解决低温下液压泵效率下降问题，抗低温 10 号航空液压油采用聚甲基丙烯酸酯（PMA）类低温增黏剂，通过分子链结构调控，平衡低温流动性与高温黏度保持性。按 GB/T 18831 液压泵容积效率测试，在 - 40℃、3000r/min 工况下，该油驱动的齿轮泵容积效率≥90%，柱塞泵容积效率≥88%，而传统油在相同工况下效率常低于 75%，易导致动力损失、油温骤升。在新疆阿勒泰机场 2023-2024 冬航季，使用该油的飞机液压系统油温稳定在 35-50℃，无因低温效率下降导致的航班延误，单次飞行可节省燃油消耗约 20kg。上海地面用10号航空液压油代理商