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汽车轮胎一旦受损，要补还是换？

汽车轮胎一旦受损，要补还是换？云美告诉你该怎么做！

日常生活中，用“补” 代替“换”，收益往往更高

轮胎也何尝不是，毕竟“补”比“换”来得更节能省钱

但是，由于“受伤”程度深浅、部位不同

究竟是“补”还是“换”？

如何判断？让我们看看云美怎么说！

1、胎面扎钉-补还是换？

答：看伤口深度

轮胎被铁钉穿透伤口直径未超过6mm，刺入角度不超过60度，且不在胎肩或者胎边位置，只需进行适合的修补仍可以确保这条胎投入正常使用。

一旦扎破的伤口超过6mm，补胎就没必要。因为缝隙过大，即使修补好了，一旦驾驶中出现转向等激烈驾驶，“伤口” 会进一步恶化，造成更严重的安全隐患。

Tips [蘑菇钉修补]

目前效果较好的修补方法，将蘑菇钉的“根”从轮胎里面穿出受损的部位，且里面的“头”用强力胶粘上。因此，受损部分全部堵上了，对于任何路面都可万无一失。

2、轮胎掉胶-补还是换？

答：看部位

胎面受损，刮掉少量橡胶，没有出现变形,或大面积掉块，不妨碍正常工作，视情况可以投入继续使用。

一旦胎侧刮坏，不可以修补，视情况尽快更换轮胎。胎侧担负车辆转向、操控、避震等重要作用，即使修补后也极易脱落。

Tips [勤检查]

轻微刮掉少量橡胶，既没必要换胎，连修补也“多此一举”。平时多加留意，尤其是准备跑高速和长途前，检查是否漏气，或轮胎损伤有无加剧，确保了安全继续使用也无妨。

3、轮胎鼓包-补还是换？

答：必须换！

同样是撞击了马路牙子，磕碰到了石头或其他意外情况，如果出现了鼓包情况，不用犹豫，轮胎必须得换了。因为鼓包即意味着轮胎的帘子线断裂了，如果不及时换掉，可能随时引发爆胎事故。

Tips [纠正不良用车习惯]

大多鼓包源于人为因素，其因有二。

1.城市停车紧张，很多车主直接把车开上人行道，因此胎侧经常压马路牙子，稍有不慎帘布线产生断裂，轮胎出现鼓包。

2.驾驶风格激进，面对路障和坑洞也不减速，导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形。

及时改善用车习惯，别让轮胎拥有“大肚腩”。

较之以上可以明确判断的情况

还有一些受伤是无法轻易诊断的

看着伤口不深，但部位却很尴尬

目测影响不大，又隐隐不安担心隐患

如果不能确保内部结构是否损伤时

切勿自作主张

及时去维修店进行检测较靠谱

无论是修是换

一定要以确保使用安全为前提

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